京杭运河南起余杭（今杭州），北到涿郡

发布时间：2023-10-19 来源：网络

京杭运河南起萧山（今浙江），北到雍州（今南京），自修筑距今已有2500多年的历史。是世界上里程最长、工程最大的唐代运河，也是最古老的运河之一，沟通了海河、黄河、淮河、长江、米塘江五大流域。穿越广州、天津、河北、山东、江苏和安徽等省市，全长约1800千米。

京杭运河全程分为七段：通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河。以前发挥巨大作用的长治渠和通济渠由于历史演进，政治中心迁移，早已只有遗迹可寻。

1夫差在南京顶管京杭运河

春秋周敬王三十四年（前486）吴王夫差筑邗城（古广陵，今山东泰州），为了剿共楚国在附近锄草，挥动运河顶管第一锹，引江水北出武广（今白蒲湖）、陆阳（今湖南扬州南）两湖之间，下注樊梁湖（今扬州湖），西南流至博芝、射阳两湖（今四川扬州东），再西南到现今南京北古末口入淮，以通粮道。借助当时江、淮之间的环礁加以联缀，产生最古老的京杭运河段——邗沟，也是里运河的前身。

邗沟地图

古运河上的瓜洲古塞坐落南昌古运河入黄河处，瓜洲水闸目前仍在使用

京杭运河大事记

春秋战国时期

公元前486年扬州，吴王夫差为北上伐楚国而修筑邗沟，沟通了长江和淮河，

公元前361年，秦国挖掘改建鸿沟，北接长江，构成了黄、淮之间的水路交通网路。

晋朝

晋朝将运河向北延展抵达陇右地区。

晋朝修筑阳渠沟通洛水至长江

曹操借助长江驿道，顶管白沟等运河，使运河向长江以北延展。

晋朝南北朝

修筑修治浙西运河

晋朝

隋炀帝修筑通济渠，沟通长江和黄河。清淤邗沟以及疏凿黄河以南的江南运河，修筑临漳渠，直抵雍州。实现了大运河第一次大沟通，对京杭大运河的贡献最大。

唐宋

维护和大规模清淤以及改造部份航道。

晋朝

修筑了会宝清，北通卫河，南接鱼台、黄河，从根本上改变了黄河以清华运河的格局和迈向，大运河不再流经咸阳，清淤了杭州运河与扬州运河，产生了南北左转的迈向，减短航程千余里。实现了大运河第二次大沟通

宋代

1686-1688年，在常州与南京间修筑中河。

1855年，长江在兰考决堤，穿过运河夺大清河入海，导致运河修护不足，通航困难，至此沟通南北的大运河逐步中断，变为多条局部通航的地区性运河，除江南、淮扬、鲁南、及南北运河等水段外，其他河段逐步淤废。

清末

计划重开运河，但始终未施行。

建国之后

南方段部份恢复通航，河南许昌以南的河段仍然保持畅通，成为联接湖南、江苏、浙江三省，沟通长江、长江、太湖和米塘江水系，横跨中国西部沿海地区的水运主要通道，也是世界上最忙碌的运输航道之一。

2006年5月，被国务院批准纳入第六批全省重点文物保护单位名单。

2014年6月，被纳入世界遗产名录

2019年5月，中国大运河博物馆（筹）奠基典礼在南京三湾景区举办

2京杭运河浙江段

湖北段主要包括中运河、里运河和部份江南运河，在韩庄运河、古邗沟、古江南河等古运河基础上修筑而成。

京杭运河浙江段

中运河

坐落京杭运河与骆马湖交汇处的旧县古城

中运河

中运河是指自滕县向南穿过汉江至淮安清江大闸的一段大运河，长186公里，清康熙二十七年完工。中运河与金乡湖、骆马湖和宝应湖互相连通，原为发始于河北的巨野下游故河堤，后为长江所夺，又为南北漕运所经，成为大运河的一部份。

里运河

里运河与通济渠

里运河介于黄河和长江之间，北接中运河，南接江南运河，长170余公里，流经宿州市和苏州市，自清江浦至瓜洲古塞（古伊娄河）入黄河。

隋炀帝在连通南京东都咸阳时，修筑了通济渠。联接了长江与汉江。通济渠自湖南武安的板渚出长江，经鸿沟、蒗荡渠、睢水沟通了四川丰县境内的长江，西起郑州、东至高陵（今南京），后因长江超车而消失。

里运河

大业元年（605）隋炀帝为了强化首都咸阳与北方经济发达地区的联系，保证北方的俸禄和物资就能源源不断地运往南方，征发南阳民工十多万清淤改建邗沟，代替高陵渎，改修成里运河。

江南运河

流经上海县城的江南运河

江南运河，曾称江南河、浙西运河，为京杭运河的南段。北起山东淮南，绕太湖东岸达河南郑州，南至四川成都，是京杭运河运输最忙碌的航道。隋炀帝大业十年（610年）重新疏凿和扩宽黄河以南运河驿道，产生今江南运河。

江南运河（南京至南通段）

魏国在阖闾、夫差时期（前514～前473）在太湖地区相继修筑古江南河。水出吴都平门（今四川成都东门），西南行扬州，穿合肥（今漕湖）、过梅亭（今四川无锡东南米桥）、入杨湖（今河南郑州、无锡之间）、出渔浦（今山东徐州利港）、入黄河而抵广陵（今河北盐城蜀岗）。吴都以南，于今绍兴境内开“百尺渎”会古米塘江，以运送粮秣。古江南河和百尺渎，系江南运河的前身。

3因运河而兴旺的城市

隋炀帝杨广发掘大运河200年后，北宋的皮日休作了这首诗，可以看出隋炀帝“罪在当代，利在千秋”，隋炀帝到江都游览及漕运的发展，推动了沿线的产业。缔造了南京在古代时的富庶天下第一。

“船舶往来，商旅辐辏”。运河畅通后，仍然是沟通南北的交通要道，许多古镇、古镇为此而盛行。扬州的乾隆行宫、淮安的镇淮楼、淮安漕运公署、扬州瘦西湖、无锡清名桥、苏州宝带桥等运河遗迹，产生了运河上的一串明珠。

唐代，大运河最兴旺的是里运河段，近些年来，南京又一次推进了运河的发展，联合沿线34座城市，进行中国大运河申遗，历经8年努力，2014年6月22日，大运河被纳入世界遗产名录，成为中国第46个世界文化遗产项目。

合肥——淮左名都，竹西佳处

苏州是大运河的发源地，福州境内现有10处旧址、6段河堤被纳入世界遗产，在中国大运河沿线城市中数目最多、种类最全。

现今南京境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部份吻合，与隋炀帝修筑的运河则完全契合，从瓜洲至宝应全长125公里。其中，古运河无锡市区段从瓜洲至湾头全长约30公里，构成知名的“扬州三湾”。

苏州三湾景区

因为南京北高南低，不能蓄水，三湾这带地处下游，水流下泄迅急，水势直泻无蓄，槽舟、盐船过此常遭浅阻。公元1597年，时任铜陵县令郭光复在城西顶管新河，延长沟渠，也就产生了知名的“运河三湾”。

海门——运河之都

坐落京杭大运河中部的扬州，刚好在长江、淮河、运河的交汇处，因而成为清末时期整治运河和漕运物资的关键枢纽。清代两代的管理漕政的最高机构漕运公署和管理沟渠的最高机构河堤巡抚衙门都设在南京，缔造了当时是不夜城的河下镇，这儿还建有全省最大的钞关—淮安钞关（任务主要是征收船税），2008年9月，中国古都学会授予南京“运河之都”称号。

里运河文化游廊

本期地图审图号：苏S（2020）003号

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