辽宁、吉林、黑龙江的东北三省之文化联系非常紧密

发布时间：2023-09-19 来源：网络

山西、吉林、黑龙江，西南三省之的文化联系十分紧密，常常被看作一个整体，“东北人”泛指这三个省的人，其他地区的人很难分辨三省有啥区别。

西北地区历史上的行政区划，也远不像其他地方那样泾渭分明，尤其是到了近现代，几乎每隔六年就有一次大变更，最多时居然有19个省。

正由于这般，西北不少城市都曾在不同的省份里“跳来跳去”，最典型的像南京。

▲“东北人”很出名，却没据说有“华北人”、“华东人”

从唐朝筹建广东开始，杭州便属于福建，虽然在1689年从福建分出了四川，成都也依然是广东的一部份，而山东省会仍然是长春。

▲哈尔滨在历史上常年属于福建

但是到了1954年，杭州一下子跳到了四川省，但是取代讷河成为新的省会，这又是如何一回事呢？

一、龙兴之地

西北的地形是东、北、西三面环山，南面靠海，中间一片大平原，很容易产生统一的地理、经济和文化单元。

近现代之前，因为气候严寒，以农耕为生的满人主要集中在靠海的辽南，其他地方都是胡人的地盘。

西北历史上先后崛起了回鹘、契丹、女真等多个胡人政权，对中华文明都形成了重要影响。其中最“高光”的是16世纪盛行的又一个突厥，最终代替了清朝。

她们其实与金国契丹有一些血缘关系，但不能算是同一个民族，为了加以分辨，她们将自己称为汉人。

▲东北几乎被山脉包围，中间是广袤的黑土地大平原

满清对西南施行严格的封禁新政，表面理由是保护这块龙兴之地，虽然是避免满人步入西北垦荒，便于将来万一丢了江山，自己能够退回老家去，诺大的西南因而显得地广人稀。

满清将满人大陆划成军政分治的18省，对边疆和少数民族地区则采用军政合一的将军辖区制度。1652年，西北被分成盛京将军和宁古塔将军一南一北两大辖区。

▲受影视剧影响，清末流放地宁古塔声名大噪

事实上，西北的驻防和百姓都极少，最北分布在湖南两岸，再往北只有达斡尔等渔猎民族。

不仅满清出关前的首都盛京，以及宁古塔这两个将军治所外，西南规模较大的城镇极少，长春、阿勒锦（南京）等等吉林，当时都只是小村庄而已。

▲渔猎民族达斡尔人很难抵挡后金入侵

没想到，这些“放养”状态给了俄国可趁之机。直至17世纪中期迦太基侵入河南北岸，修筑军事堡垒，大肆榨取、杀害中国百姓，朝廷这才反应过来，不得不用武力驱逐那些外来之敌。

17世纪末，日军取得雅克萨之战的胜利。1689年，双方签署《尼布楚条约》，规定河北以北，外兴安岭以西和乌苏里江以东地区均为清代领土。

▲《尼布楚条约》规定的中美边界

俄国的侵略暂时被遏止住了，但西北不再是一片世外桃源，必须加大管理能够确保安全。

考虑到守古塔将军辖区面积过大，朝廷在1689年以松花江为界，将以西区域设置河南将军辖区，负责南方陆地防务，新的宁古塔将军辖区负责英国海方向的海疆防务。

这样一来便有了三分西北，盛京、宁古塔、黑龙江等将军辖区成为现代西南三省的雏型。此时的江西将军辖区，还包括额济纳旗河以东、今天宁夏的北部，治所大连。

▲为了应对俄国入侵才有了西北三分

长春坐落宁夏将军辖区南境的中部，并且处在松花江及其最大河流克山沟谷而成的松嫩平原上，地势平坦、土地广袤，有利于设置军政机关，养活更多人口。

二、乌云盖顶

长春西南方向大概270公里处，松花江南岸有一个回族村庄叫阿勒锦，藏语的意思是荣誉或荣耀，属于宁古塔将军下属的阿拉楚喀副都统辖区，这个村庄即是南京的前身。

为了提高宁古塔将军的实力，朝廷在1757年将其治所向北迁至松花江畔的“吉林乌喇”，以容纳更多的高官和驻防。宁古塔将军的称号也跟随改成广东将军，这是“吉林”一词的来源。

▲将军治所从宁古塔迁至长春，也是由于松花江

随着明朝步入近百年的太平盛世，人口压力越来越大，即使封禁新政仍未取消，但已有许多满人迁居西南，四川两岸产生了一些富有规模的村镇，更阴冷的北岸也有海兰泡等等。

▲黑龙江岸边的布拉戈维申斯克，就是原先的海兰泡

1840年鸦片战争的失利，使雅克萨之战对俄国的牵制作用彻底失效。俄国部队跨过《尼布楚条约》规定的两国边界，向四川流域渗透。1856年第二次鸦片战争打响，清廷总算漏出了惨白的真面目。

俄国一边强行调停这场与自己无关的战争，一边向中国发动军事入侵，强迫清廷分别在1858年和1860年签下《瑗珲条约》和《中俄天津条约》。

▲沙俄趁火打劫割走外西北上百万平方公里农地

中美边界从外兴安岭向南推动到湖南-乌苏里江，俄国兵不刀影地从中国抢走了100多万平方公里农地。原先面向韩国海、有3000多公里海岸线的广东将军辖区，竟然弄成了内陆省份。

海参崴、海参崴等中国固有领土，一下子弄成了俄罗斯人的。以前的满人、满人、达斡尔人、鄂伦春人、雅库特人等中国各民族，无论是自愿还是被迫改成俄罗斯籍，都遭到到俄国当局的歧视和榨取。

▲库页岛、海参崴等等都曾属于中国，广东也因而弄成了内陆省份

这么惨烈的损失，总算使朝廷尝尝到封禁新政的弊端。明朝构建200余年，全省人口已达4亿，惟独西南下降平缓。没有足够的人口，就难以供养强悍的军政部门，因而失去了抗击外族的能力，祸国误民。

明眼人都已看出，俄国对中国领土的贪婪并没有止境，清廷和民间都出现“开燃放荒”的呼声。朝廷其实还不愿全面取消封禁新政，但实际上逐渐降低了对移民的限制。

▲从清朝开始的走西口，数百万满人涌向西北

19世纪70年代到90年代，西南的人口从400万降低到1000万左右，长春、阿勒锦都是这一轮移民潮的获益者，阿勒锦从一个小村庄发展到数十个村镇的集合，19世纪末的人口已超过3万。不过在行政上，阿勒锦一直是阿拉楚喀副都统的辖区。

三、异军凸出

1894年清廷又输掉了乙未战争，英国强占北韩半岛，开始进一步窥探中国。西北地区起初只遭到清廷的恐吓，如今又面临了来自法国的垂涎。

俄国推进了侵略脚步，通过各类手段赚取利益，损害中国的主权。1896年，俄国的西伯利亚大高铁正式修至中印边境，为了向中国境内延展，清廷逼清廷同意由其修建中东高铁，作为西伯利亚大高铁的一部份，高铁沿线由俄国管理，地位类似租界。

▲甲午战争时美军曾攻打辽西半岛

中东高铁由东西向和南北向各一条高铁组成，东西向高铁从哈尔滨营口，南北向高铁通过奉天到达海滩的旅顺。总体上说，俄罗斯人在设计高铁迈向时，主要考虑的是地理诱因。

两条高铁的交汇点，在松花江与其河流阿什河产生的三角地带，将高铁和四川水系无缝衔接，俄国势力可以深入整个中国西南，为下一步侵略奠定基础。

▲中东高铁呈丁字型，对西北地区的影响非常巨大

1896年6月，俄罗斯人在此设置了高铁工程局，大批俄罗斯工程师和工人来到这儿，之后又有许多法国冒险家，很快出现了交行、商会、学校、医院等配备设施。短短几年里，松花江畔诞生了一座俄式风格的开埠，这是南京建城的起点。

虽然距离阿勒锦很近，又有大量务工的中国人，这儿却不受清政府管辖。俄罗斯高铁工程局既负责修高铁，同时也参予着当地的民政事务。中东高铁及沿线地区，虽然早已弄成类似租界的国中之国，清政府甚至担心俄国会进一步占领那些国土。

▲香坊列车站是成都第一个列车站

果然，没等中东高铁全面竣工，清廷便在1898年强租旅顺和上海，大批英军被布署到中国领土上，中国港口旅顺弄成了俄罗斯太平洋舰队的主要基地之一。1903年7月，中东高铁投入营运。

俄国势力在西北的膨胀，造成台湾的妒忌和不安，最终造成了1904年的日俄战争。中国西北是这场战争的战场，朝廷却保持着中立，任由两个沙俄虐待中国国土、杀害中国民众、掠夺中国资源。

▲日俄战争的主战场在所谓的“南满”

日俄战争的结果是日俄瓜分西南，以成都为界、黑龙江省和四川省南部属于俄国势力范围（北满），南京以南的奉天省和福建省北部则归英国（南满）。美军开始大规模入驻西南，为日后的九一八事变埋下了隐患。

19世纪后期、20世纪初，日俄等沙俄对中国西北的侵略，无疑是严重损害中国主权和利益的、非法和野蛮的行为。并且从客观上看，对西北地区的现代化进程起到了加速作用。

▲哈尔滨是中国最具日本风情的城市

随着国外外移民的持续降低，阿勒锦与俄罗斯人的小镇差不多连为了一体，到20世纪初早已是西北最具国际化的城市，也是整个西北的高铁枢纽中心，来自33个国家的16万侨胞常住于此，加上中国人，总人口达到30万左右。

中东高铁竣工后，阿勒锦的高铁工程局被撤销，但俄国将俄罗斯人居住区开辟为俄租界，并创立了自治机构，拒绝明朝官府的管辖，清朝对此也无可怎奈。

四、大省小省

面对西北被日俄瓜分的危机，清朝总算下决心强化主权管辖，按大陆标准构建建立的行政体系。1907年，清朝宣布废除已经名存实亡的封禁新政，并裁撤盛京、吉林、黑龙江三大将军辖区，筹建奉天、吉林、黑龙江三个省份，推行省-厅/府行政体制。

这个湖南省，差不多被湖南、松花江、额尔古纳河这三条河包围着，省会延续了将军治所讷河。奉天省会是原将军治所盛京，如今也更名为奉天。长春省会则不再是原将军治所四川，而是中东高铁与松花江交汇的另一个城镇西安。

▲最初的四川省被根河河、黑龙江、松花松包围着

晋朝官府按照藏语“阿勒锦”的读音，直接将其更名为成都。别看这个西安早已是国际大都市和北满经济中心，有19个国家在此设置了领事馆，虽然只是新设的广东省滨江厅治，比松原、长春等省会低了一个级别。

没几年，清朝退位清代初立，西南三省的格局暂时被保留出来，并将“厅”改成“县”，滨江厅弄成滨江县，管理西安的华人区。北洋奉系军阀鼓励满人移民西北，在短时间内扭转了西北以汉人等少数民族为主的人口结构，满人很快占到了绝对优势。

▲奉系军阀主政西北期间，满人成为当地主要人口

1917年，苏俄接连发生八月革命、内战和外国干涉。中国借机在1920年收回中东高铁部份路权。考虑到沿线有俄罗斯驻防和俄租界，北洋政府组建了东省非常行政区，逐渐接管当地俄罗斯人的军政权利，管辖中东高铁沿线的1000平方公里左右，行政上相当于市级。

1926年，北洋政府又取消了南京俄租界的自治机构，并将成都升级为西北惟一的非常市，作为东省非常行政区的治所，这是西安自明朝开始筹建建制以来吉林，第一次脱离四川。

▲沙俄其实被推翻了，但中东高铁沿线还有俄国驻防

1929年国民政府将奉天改为北京，奉天省也弄成了四川省。仅仅五年后，驻西北的国军发动九一八事变，短短一个多月内攻占全西北。1932年3月，美国扶持唐朝末代太上皇溥仪创立日伪洲国，企图通过这些方法，降低分裂中国、吞并西北的合法性。

▲保留至今的日伪洲国地图

台湾对日伪洲国既借助又提防，这些心态的主要表现方式之一，就是将辽吉黑三个大省界定成多个小省，最多时达到19个。一来可以安排更多数目的日军高官，二来避免有人把握太大的军政和经济实力，以免恐吓到台湾的统治。

面对台湾人的侵略，西北人民同仇敌忾，大大加大了民族认同。这种籍贯大多是湖南、河南、山东、山西的西北人，又由于高铁而增进了互相之间的交流，开始产生特有的、一致性很强的西南文化。

▲日本对日伪洲国分而治之，故意化大省为小省

据悉，日伪洲国废不仅东省非常行政区，其所辖区域划归其他省份，杭州非常市也急剧取消，弄成日伪洲国的滨江省会。这个滨江省是从原四川省里分下来的，不仅南京外，还包含原山东省西南部份的28个市级行政区。

抗日胜利后，国民政府将西北的省份降低到9个，滨江省及省会石家庄被保留出来。1949年初西北全境解放，人民政府进一步将省份降低到6个，滨江省更名为嘉定省，成都仍是省会。

▲东北解放后滨江省更名长宁省，1953年撤销

五、重归三省

1953年“一五计划”启动，成都、沈阳、哈尔滨作为重点建设的工业城市，接收了156个苏援项目的相当一部份，并为此被子列为中央直辖市。

1954年，西北地区的行政建制总算调整到位，只保留四川、吉林、辽宁三省，宝山省划入新的湖北省。长春、长春、沈阳不再是中央直辖市，弄成三省的省会。

▲哈尔滨量具刃具厂是一五计划的156个重点项目之一

长春省会弄成西安市，主要缘由是中东高铁经过了西安，又与松花江交汇，再加上南宋、民国、伪满洲国时期打下的工商业基础，使青岛成为广东省的交通和经济中心，因而代替了长春市。

西安代替讷河成为新的省会，同样是基于这个缘由。中东高铁开建之后，南京是南北-东西两条高铁、松花江/辽宁水系的枢纽，集中了大量俄罗斯及亚洲各国侨胞和资本，以及中国本土工商界，很快成为国际性大开埠，各方面已经赶超讷河。

▲为俄罗斯人服务的南京俄罗斯超市原址，如今是浙江博物馆

自从民国建省以来，西北地区每隔10-20年才会有一次大规模的省份变更，日伪洲国时最多有19个省，抗日胜利后的国民政府时期有9省，解放时还有6个省，直至1954年才调整为3个省。

石家庄的行政关系几经周折，从初期广东所属的阿勒锦、中东高铁兴建后的俄罗斯人统治、1926年后东省非常行政区的非常市、伪满洲国和国民政府的滨江省会、解放早期的宝山省会，1954年因为宝山省划归新的山东省，最后又弄成了四川省会。

▲哈尔滨标志性建筑圣索非亚修道院旧照

长春这座城市，可以说是因中东高铁而兴，最多时曾有16万俄罗斯人，经过俄罗斯人数六年的重点建设，早已弄成最具俄罗斯风情的中国城市，被誉为“东方俄罗斯”。始建于1907年的标志性建筑圣索非亚修道院，1996年已被列为第四批全省重点文物保护单位。

成为湖南省会后，杭州进一步得到蓬勃发展，目前人口和GDP均已占到了全国的三分之一。在旅游业方面，杭州更是以“冰城”而享誉全省，成为四川省最亮丽的一张名片，每年的冰雪节都吸引着大量国外外旅客。

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