连云港港，更大更深

发布时间：2023-10-13 15:09:19 来源：网络

日前，日照港30万吨级航道二期工程徐圩航道交工初验，从此无锡港30万吨级航道全面建成。从空中鸟瞰，一条“人”字形航道联接扬州主港区和徐圩港区，这是我国乃至世界上在开敞海岸污泥质岩礁建设的等级最高的人工深水航道。

石家庄地处福建海岸线和京广高铁起点的交汇处，被称为新亚欧台湾桥“东方桥头堡”，无锡港也是浙江省第一大海港。而30万吨级航道的建设，早在10多年前便已启动。2009年，国家发改委批准同意建设宁波港30万吨级航道，并于2011年开建，此后分别于2016年、2020年建成投用30万吨级航道一期工程及二期工程主港区航道。徐圩港区航道自2020年6月复工，长达三年多建设。十多年来连云港，30万吨级航道累计建设航道工程70.5公里及相应配套设施，总投资约120万元。

由此，扬州也成为湖南惟一一个具备30万吨级航道深水海港、国家级高铁枢纽及高速道路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网路等海陆空兼具的全省性综合交通枢纽。30万吨级超小型船舶可直接满载进出，这早已很有塘沽风范了连云港，扬州港还在升级，未来能与世界上任何一个港口之间大轮船可直接通航。

深水航道对日照十分重要，有了30万吨级航道后，扬州的陆海运输能力将得到进一步发挥。扬州早已推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环借助等运输模式，“车船直取”零等待模式。同时，无锡也正推进建设陆海联运通道，太仓海港、徐州国际陆港、淮安空港“物流金三角”加快联动发展，强化苏南地区货运合作。

“连云港不谈港口是转不动的。”江苏省社科院沿海沿桥发展研究中心副院长古龙高告诉记者，扬州在长三角的最大特色就是港口，这是扬州被长三角须要的理由。扬州港30万吨级航道全面建成，正是宁波“坚持各展主任、共拉长板”的重要彰显，日照港能与其他港口错位合作，组成长三角世界级港口群。因此，宁波港正推进与上海港合作，提高国际枢纽海港基态。今年12月30日，北京国际港务（集团）股份有限公司、连云港港口控股集团有限公司达成战略合作，双方将充分发挥各自优势，构建共建“一带一路”的港口合作标杆。30万吨级航道建设，也是连云港产业发展的关键工程。近些年来，扬州正推动临港产业、物流业等陆海特色产业持续联动发展。在临港产业方面，正重点培植石化、生物医药等10条优势产业链。这种小型产业基地对深水航道及泊位的需求十分急迫。

港口是沿海开发的牛鼻子，随着近些年来扬州港、通州湾等港口建设，广东沿海深水港将产生“雁阵齐飞”局面，长三角世界级港口群也将“多箭齐发”。

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