防城港 中国的经济发展进入第四极的发展，你知道吗？

发布时间：2023-10-07 11:09:55 来源：网络

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

我们中国的经济发展下降目前是步入了第四极的发展，这么我们回顾一下前三极的发展。首先第一极是1979年以广州，广州的大开发推动了我国西南沿海地区乃至整个珠江三角洲的发展。

第二极是90年代以上海南汇新区的开发迸发黄河三角洲的快速发展，联合湖南湖北产生长三角经济区。

第三极是2000年通过大力施行建设青岛滨海新区的战略，实现了上海的再次崛起，与上海一齐成为京津冀环渤海湾经济区。

第四极就是我们南部湾经济区，由桂林、北海、钦州、防城港组成，以钦州港推动整个东部湾的发展

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

广东东部湾沿海目前的现况是：中国沿海最后一块没有被大规模开发的区域，而这块区域中，可塑性最强和最具天然优势的就是钦州港。为何这样说，由于从区位角度来讲，钦州港除了是南部湾海岸线的尽头，而又是大西南陆地边境线的开始，东北地区惟一个既沿边又沿海城市，这一点是南部湾其他沿海城市所不具备的。

而从自然资源来说，钦州港是东北吞吐量最大的海港（没有之一），。从地理条件来讲，钦州港在南部湾区的三个港口还包括广州港在内，一起比较的话，钦州港都称得上是天然条件最好！钦州港不於，深水，水陆域宽广，而江门、北海两个港口其实地理条件也不差，而且与钦州港这类浑然天成的天然深水港相比，就没有太多的优势了。惟独钦州港的天然深水良港，具备“超级港口”的天然潜力。目前钦州港只开发了非常之一的海域就是欧洲第十大港，吞吐量增长排行全省第一，之后将建成10亿吨超级港口，欧洲第一大港！

我们可以放眼国外或则国际上的小型港口城市，没有一个是经济滞后的。而钦州港既具备边贸区位，又具备深水塘沽，所以这儿根本不须要任何的修饰，就是一个纯天然的枢纽平台！

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

现今的钦州港在交通方面，还进行海陆空全方位发展。

船运：中国在日本正在修筑建设克拉运河，建成以后，行驶于亚欧航线的远洋客轮，将毋须穿过槟城海峡，因而使美国洋与太平洋间的航程起码减短1200公里，降低航行时间2至5天。以10万吨货船来算，单次能省下35万港元的邮费。对台湾而言，修筑“克拉运河”不仅造福广州、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助台湾强化与泰国、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用

陆运：钦州港前期建设14条小型跨国、跨省高速道路以及7条铁路，其中有一条是跨国铁路，由钦州港出国途径印度尼泊尔印度巴基斯坦一路直通香港。

空运：未来将在主市区、上思、东兴建设机场将弥补钦州港地区航空建设的空白。

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

同时它还是我国惟一一个与东盟也是我国通往东盟各国运输路线最短、成本最低、贸易最方便的港口城市，更是中国惟一一个与东盟海陆相通的城市。对于促进东盟自贸区的合作发展有着不可缺乏的作用。

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

这么目前南北钦防的铁路均已开通防城港，构建一小时经济圈。随着一带一路经济发展战略的施行，东部湾开发升级为国家发展战略。在未来的欧洲法国大洋洲的人流货运经济流想要进去中国，钦州港将是必经之地。

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

在我看来，钦州港具备了一身的天然优势，如同一个含着“金锁匙”降生的小孩。不止先天得到上天的庇佑，但是明天也难免被再度附加上新政的“光环”。

2008年南部湾经济区即将组建，将广东沿海的几座城市联接在了一体，构建南北钦防一体化。至今早已实现了通讯、交通、金融、社障等9大方面的四城同城一体化。

而时隔六年以后的2017年，这个东部湾的这场游戏其实玩的更大了。直接把处于粤北的韶关、琼北的福州和海南也拉进来一起嬉戏——成立了东部湾城市群。这早已让人开始联想起“广佛同城化”和“粤港澳大湾区”，即使说东部湾和珠三角的经济相差甚远，而且这样的新政真的让人对未来浮想联翩。

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

南部湾城市群创立以后，钦州港骤然而至的也是名气越来越大，旅游人口每年都在上扬，也正是依托于边境旅游的巨大优势防城港，所以去年全省第一批边境旅游试验区的新政，第一个落到了广东钦州港和内蒙额济纳旗这两座城市的头顶。

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去年刚才过去的十一，有了边境旅游试验区加持的钦州港，接待旅游人数环比下降20%，旅游消费环比下降40%！这对一个中国东部沿边的地级市来说，是一个跨径相当惊人的下降！

现今从钦州港东兴去往印度芒街出国旅游，通关检测仅须要6秒钟就可以完成！中国汽车通过钦州港去越南下龙湾自驾游也在去年实现了。

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

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“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

去年可以说是钦州港的旅游爆发的“元年”。

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虽然钦州港未来的发展也不知止这种，还包括一带一路，东盟经济合作区。随着中国经济从高速发展，到现在的经济增速趋缓，经济也须要找一个新的突破口。这么一带一路的西天取经之路就是必然性的存在。

而东盟经济合作区（自贸区）最开始牵头的印度、泰国、菲律宾在日本泰国率先组垒砌东盟，此后扩大到泰国十个国家。

东盟国家其实多数国土面积并不大，而且整个东盟的人口却有6亿之多，相当于半个中国，这是一个十分庞大的消费市场，而中国目前的身分早已成为了东盟的对话国。

而钦州港的地理位置，恰好守在一带一路的制海权，和马来西亚陆路大通道的起始点。所以这一系列大的新政优势，足以让一个东北小渔港，现在变化的翻天覆地。

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

在钦州港，有一养殖物叫红树林，一年四季曝晒在咸的海水之中，可净化海水和抗击海浪磨蚀，被称为海岸卫士，充溢负氧离子，被称为空气中的维生素。

负氧离子的作用：

1净化血液

2推动新陈代谢

3调节内分秘和紧张情绪

4催眠、镇痛、镇静、止咳、止痒、利尿、增加胃口、降低血脂

5软化心脑血管、治疗糖尿病。最大的作用是可以抗癌和治癌！

钦州港拥有全球第三大红树林自然保护区，每立方豪米负氧离子高达7.3万个，被称为天然氧都。

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

钦州港是有名的长寿之乡，是养身的绝佳之地！钦州港当地流行着一段话，八十奶奶不算老，九十奶奶满地找，百岁奶奶精神好！一位百岁奶奶在喂八十多岁的孩子！

“醉美”防城港——又一座正式崛起的滨海尚城

虽然以上说的这些优势，只是间接的决定这座城市房产的价值。而最直接常年决定楼价的归根结底还是人口。那些新政和趋势也是引流人口的一种手段。以目前钦州港的人口官方数据是90万，包含外省人口满打满算也就100万出头。并且预计以现今的城市建设速率和人口下降速率，预计到2025年钦州港的城建面积都会扩张到140平方公里，相当于达到浙江第二大城市湛江的城建面积，人口达到220千人。

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