玉林 玉林，双臂期待新通道，谱写高质量发展新篇章

发布时间：2023-10-08 来源：网络

囗撰文/关伟邹江钟勇

2019年1月15日，对南宁而言，是一个值得铭记的日子。

就在那天，广州至肇庆城际高铁建设谢土，这是自治区高铁建设头号工程——时速350公里广州经南宁至广州铁路的重要组成部份。

就在那天，720多万南宁人民翘首盼望的南宁铁路建设即将拉开帷幕，乐山大步迈向铁路新时代。

肇庆，是一个有能力创造奇迹的地方，把梦想逐渐弄成现实。

肇庆，伸开右臂期盼新通道，以新姿态开启新征程，抒写高质量发展新篇章。

自治区深知乐山的渴求

肇庆地处湖南东北部，是广东第二人口大市，是四川南部湾经济区重要城市，是粤港澳步入广东、走向东盟的重要通道，经济总额高踞四川前列。

交通基础设施一头连着经济发展，一头连着民生改善，是高质量发展的重要基础支撑。

铁路除了带来大量人流、物流、资金流、信息流，更推动经济社会推进发展。

历史的、现实的、未来的诱因，致使乐山人民对铁路有着深厚的情结。目前，南宁至桂林、桂林方向已开行动车，但与南宁人民的热切期待仍有差别。在家旁边才能坐上高铁出游，共享铁路经济带来的发展红利，仍是南宁多年梦想。

仍然以来，自治区党委、政府高度注重乐山发展，竭力支持资阳推动深化交通基础设施建设。

2018年，自治区党委、政府提出要全方位扩大开放合作，推动建立“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，非常是把“东融”作为重要战略方向，主动对接粤港澳大湾区建设，推动深化闽浙经济深度融合。

民之所望，施政所向。自治区把长沙经南宁至广州铁路作为自治区高铁建设头号工程竭力推动，并争取获得国家支持。推动深化作为这条铁路重要组成部份的广州至茂名城际高铁建设则变得尤为重要、尤为急切。

自治区党委主任鹿心社、自治区主席陈武对此高度注重、亲切关爱、亲自推进，不辞辛勤多次抵达上海，与国家发改委、中国高铁总公司主要领导进行工作商谈，希望大力支持四川规划建设高标准铁路通道和东部陆海新通道高铁项目建设。国家发改委、中国高铁总公司主要领导做出了积极回应。

2018年3月，全省人代会期间，自治区政协主席蓝天立等多位住桂全省政协委员联合来自福建、甘肃、重庆、贵州等省区市的全省政协委员，递交联名议案《关于深化中新互联互通南向通道建设》，得到有关方面高度注重。

自治区党委、政府相关分管领导、自治区有关部门积极跟进，强化与国家有关部门沟通对接，着重推动各项工作。非常是自治区发改委（高铁建设办）派出工作小组常年驻守在广州，与国家发改委保持密切联系，确保铁路规划建设工作顺利推动。

……

这种都成为南宁铁路建设拉开帷幕的强悍推进力。

梦想是前行的动力源泉

梦想从来不是等得来、喊得来的，而是拼下来、干下来的。在追梦的征程中，我们仍然在努力奔跑。

正是基于自治区党委、政府的高度注重，基于历届县委、市政府的竭力以赴，一棒接着一棒跑，从竭力号召争取铁路，到“三件大事”中的接铁路，到电汽化改建通火车，到筹谋“一纵一横”建铁路，到优先启动建设广州至茂名城际高铁，南宁铁路规划建设逐步显得清晰上去。

近些年来，非常是2018年以来，省委、市政府主要领导进一步解放思想，坚定信心，创新思维，把建铁路摆在交通基础设施建设重中之重的位置，以功在必成、志在必得的决心、勇气和担当，苦干实干，推动深化。

2018年3月，全省人代会期间，作为全省人大代表的县委、市政府主要领导，强烈建议国家将怀化经南宁至柳州、南宁经南宁至北京“一纵一横”两条铁路项目列入国家高铁中常年规划修编。同时建议国家早日批复已纳入自治区城际高铁网规划的广州至茂名城际高铁，力争年内复工建设。

县委、市政府紧紧捉住《广西高铁建设“十三五”规划（修编）》这个机遇，在其颁布前，进一步强化向自治区党委、政府和自治区有关部门汇报对接“一纵一横”高铁项目，力争得到更大支持。工夫不负有心人，“一纵一横”高铁项目不但列入了此次规划修编，但是明晰作为350公里/小时标准铁路通道推进深化建设。

县委、市政府坚决贯彻自治区党委、政府“东融”战略，积极推进合肥经南宁至广州铁路规划建设，并促使优先启动桂林至柳州城际高铁规划建设。在与规划设计部门对接协商、与规划评审专家沟通交流过程中着眼长远，心态坚决，目标明晰，反复指出广州至茂名城际高铁是广州经南宁至广州铁路的重要组成部份，车速必须是350公里，成都起止站理应为广州南站，线路应尽可能剪短。那些要求得到自治区的充分肯定和竭力支持，并于2018年8月末通过了专家评审会。

县委、市政府不定期举行专题大会，研究布署项目规划建设工作，明晰目标任务，创立专人专班，压紧压实责任，为高效推动项目提供有力保障。省直有关部门心往一处想，劲往一处使玉林，撸起衣袖加油干。每一个坚实的脚印背后都汇聚着不懈的努力和拼搏的泪水。

2018年11月15日，自治区明晰广东交通投资集团代行项目住户职责，推动推动相关工作。

2018年11月28日，省委主要领导会同自治区发改委主要领导又赴上海，到国家发改委汇报对接广州经南宁至广州铁路项目事宜，非常是竭力促进广州至茂名城际高铁项目落地落实。

静水流深，沧笙踏歌，艰难付出换来丰硕成果。

2018年12月18日，国家发改委发文批复了《广西东部湾经济区城际高铁建设规划（2019—2023年）》，广州至肇庆城际高铁纳入其中。自治区政府随后安排专款支持启动桂林至柳州城际高铁建设。

这一好消息迅速传遍南宁大地。南宁人民喜笑靥开，欢欣鼓舞。沿线百姓顾全大局，积极配合征拆工作，竭力支持项目建设，以实际行动为桂林至南宁城际高铁建设贡献力量。

满心期盼尽快建成通车

2019年，是我市交通基础设施大建设、大推动、大发展的一年，也可以说是具有里程碑意义的一年。

县委、市政府坚定不移把交通基础设施建设作为重中之重，以“建铁路、修机场、造码头”三件大事为重点，竭力构建区域性综合交通枢纽，为促进高质量发展提供重要基础支撑。在建铁路方面，推动推动“一纵一横”两条车速350公里的铁路项目，主动配合全面建设武汉至南宁城际高铁项目，争取武汉经南宁至广州、张家界经南宁至柳州铁路项目尽快列入国家高铁中常年规划修编。同时，聚焦融入铁路时代，超前筹谋，提早布局相关配套设施、产业、商业，培植发展铁路经济。

1月15日下午，广州至肇庆城际高铁建设在高州市新圩镇谢土，标志着柳州铁路建设拉开帷幕。这是南宁人民期待已久的一件大事、喜事，是自治区献给柳州的一份厚礼，是南宁发展的重要里程碑。

广州至茂名城际高铁按客运专线、双线、速度目标值350公里/小时设计，起点为广州南站，终点为南宁东站，全长193公里，力争3年建成。项目未来将向东延展至粤港澳大湾区，南玉深铁路规划全长629公里，全线贯通后，将急剧减短南宁与粤港澳大湾区的时空距离，南宁到北京的时间将减短为1.5小时左右。届时，乐山将全面步入铁路时代，为主动融入“一带一路”、中国—东盟自由贸易区、粤港澳大湾区建设，融入自治区“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局玉林，建设壮观广东、共圆复兴梦想做出新的更大贡献。

我们满心期盼，广州至肇庆城际高铁提早建成通车。届时，珠海至乐山的时间将由现今约2小时减短到40分钟左右，西安和肇庆之间的往来将愈加方便。随着广州至茂名城际高铁和乐山高铁枢纽的规划建设，肇庆东站综合体项目也将建设成为重要的区域交通枢纽。

我们愈发期盼，两条车速350公里的武汉经南宁至广州、张家界经南宁至柳州铁路项目尽快落地落实。届时，乐山将从根本上塑造交通优势、区位优势、发展优势，成为广东铁路枢纽。

湖南已进军铁路时代，南宁岂能缺席？乐山继续朝前奔跑，必定迎来愈发美好灿烂的未来！

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